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      技術生涯

       戴昆博士擁有美國康州大學冶金專業博士和哈爾濱工業大學鍛壓專業博士雙博士學位,以及美國多家全球500強企 業有豐富的研發經驗。 掌握國際先進的用于產品設計優化的CAE技術及其核心 — 有限元分析技術,及先進的裝備制造和材料成形技術,領導及參與了多項中國和美國國家科研項目及國際高端的工程項目。在機械工程設計、 鍛壓、材料科學、力學與工程等領域內有很深的造詣,在國內外發表相關學術論文60余篇,其中26篇SCI論文。 曾榮獲由美國成就學院頒發的全美大學工程獎,獲得國家人社部2012年度"中國留學人員科技活動項目擇優資助"。


      學術成就

      戴昆博士在學術領域深耕多年        ,在哈爾濱工業大學博士畢業一年后評為副教授,以及赴美開展科研項目和獲得博士學位期間,共發表學術論文60余篇,被SCI收錄26篇,其中10篇作為第一作者被SCI收錄。


      戴昆博士在國際上首次描述了剪應力的三維空間分布:

      國際上首次推導了激光3D打印粉末基體的有限元單元理論模型:

      國際上首次推導了沿主剪應力跡線上的正應力方程,突破了Hencky應力方程僅適用于平面應變的局限性:


      科研成就

      戴昆博士在科研研究中,與其導師王仲仁先生、方漪先生、合作完成了兩項發明專利,完成了中國和美國多項科研課題項目:

      --國家自然科學基金項目-板材數控增量成形的數值模擬及其成形機理的實驗研究

      --國家自然科學基金項目-管材內高壓成形技術仿真與實驗研究
           --首屆世界創新醫學大會“創新醫學金杯獎”
           --美國國家科學基金項目-激光燒結多層材料
           --美國國家科學基金項目-表面納米化及硬化技術數值模擬



      工程成就

      戴昆博士在工程服務外包的世界排名第一的QuEST公司,任職Technical Leader。主要從事發動機、電機結構有限元分析工作。作為美國QuEST公司的Technical Leader, 戴昆博士參與完成10余項全球500強企業包括美國聯合技術公司(UTC)、美國通用電器(GE)、美國波音公司(Boeing)的發動機葉片、外殼及發電機等產品的設計分析項目。其中包括:


      1.Gas Turbine Structural Analysis
      2.Fan Blade Off Analysis
      3.Bird Strike Analysis
      4.Engine Locking System Analysis
      5.Blade Locking System Analysis
      6.Boeing 787 APU Structural Analysis


      期間獲得了美國聯合技術公司節省成本與產品改進獎(Cost Saving and Product Improvement Award) 等多項大獎。

      以戴昆博士領導多學科和多元化的技術團隊,能夠為客戶提供世界一流的工程技術咨詢服務,使客戶可以剝離非核心項目工程,實現更好的資源管理和競爭管理,真正為客戶創造商業價值。


      作為第一作者的代表性SCI索引論文:

      1.K. Dai(戴昆)and L. Shaw,“Analysis of Fatigue Resistance Improvements via Surface Severe Plastic Deformation,” (表面大塑性變形對材料抗疲勞能力提升的分析)Int. J. Fatigue, 30 [8] 1398-1408 (2008)

      2. K. Dai(戴昆)and L. Shaw,“Comparison between Shot Peening and Surface Nanocrystallization and Hardening Processes,”(噴丸工藝與表面納米化及硬化工藝的比較)Materials Science and Engineering: A, Vol.463 [1-2], 46-53 (2007)

      3. K. Dai(戴昆)and L. Shaw,“Parametric Studies of Multi-Material Laser Densification,”(多種材料激光致密工藝參數研究)Materials Science and Engineering: A,Vol.430 [1-2], 221-229 (2006)

      4. K. Dai(戴昆)and L. Shaw,“Finite Element Analysis of the Effect of Volume Shrinkage during Laser Densification”(體積收縮對激光致密過程影響的有限元分析), Acta. Mater., Vol. 53, No. 18, 2005, pp. 4743-54

      5. K. Dai(戴昆), X. Li, L. Shaw,“Thermal Analysis of Laser-Densified Dental Porcelain Bodies: Experiments and Modeling”(激光致密陶瓷牙冠的熱分析:實驗和仿真), ASME J. Heat Transfer, Vol.126, Issue 5, 2004, pp. 818-825

      6. K. Dai(戴昆), J. Villegas, Z. Stone, L. Shaw,“Finite Element Modeling of the Surface Roughness of 5052 Al Alloy Subjected to a Surface Severe Plastic Deformation Process”(5052鋁合金在表面大塑性變形工藝下表面粗糙度的有限元分析), Acta. Mater., Vol. 52, No. 20, 2004, pp. 5771-82

      7. K. Dai(戴昆), J. Villegas, Z. Stone, L. Shaw,“An Analytical Model of the Surface Roughness of an Aluminum Alloy Treated with a Surface Nanocrystallization and Hardening Process”(經過表面納米化及硬化處理的鋁合金表面粗糙度的分析模型), Scripta Mater., Vol 52, No. 4, 2004, pp. 259-263

      8. K. Dai(戴昆)and L. Shaw,“Thermal and Mechanical Finite Element Modeling of Laser Forming from Metal and Ceramic Powders”(激光成型金屬和陶瓷粉末的有限元熱力學模型), Acta. Mater., Vol. 52, No. 1, 2004, pp. 69-80

      9. K. Dai(戴昆), X. Li and L. Shaw,“Comparisons between Thermal Modeling and Experiments: Effects of Substrate Preheating”(有限元熱模型和實驗的比較:基體預熱的影響), Rapid Prototyping Journal, Vol. 10, No. 1, 2004, pp. 24-34

      10. K. Dai(戴昆), J. E. Crocker, L. L. Shaw and H. L. Marcus,“Thermal Modeling of Selective Area Laser Deposition (SALD) and SALD Vapor Infiltration of Silicon Carbide”(選擇區域激光沉積SALD和碳化硅的SALD蒸汽滲透熱模型), Rapid Prototyping Journal, Vol. 9 No. 4, 2003, pp. 231–239


      在國際學術會議重要報告:

      1、K. Dai(戴昆), X. Li and L. Shaw,“Comparisons between Thermal Modeling and Experiments in Laser-Densified Dental Powder Bodies”(激光致密牙冠粉末體的熱模型和實驗的比較), The 14th Solid Freeform Fabrication Symposium(第14屆固體自由成型制造國際會議), the University of Texas at Austin, Austin, Texas,(美國德克薩斯州立大學)2003。

      2、K. Dai(戴昆)and L. Shaw, "Finite Element Modeling for Laser-Assisted Dental Restoration Process,"(激光致密牙齒修復技術的有限元分析)The 2003 NSF Design, Service and Manufacturing Grantees and Research Conference(2003年美國國家科學基金設計、服務和制造頒贈及研究會議),  Birmingham, AL(阿拉巴馬州,伯明翰市), 2003。

      3、K. Dai(戴昆)and L. Shaw,“Preheating Effects on Multiple Material Laser Densification”(多材料激光致密的預熱影響), The 13th Solid Freeform Fabrication Symposium(第13屆固體自由成型制造國際會議), the University of Texas at Austin, Austin, Texas,(美國德克薩斯州立大學)2002。

      4、K. Dai(戴昆)and L. Shaw,“Thermal and Stress Modeling of Laser Fabrication of Multiple Material Components”(多材料激光制造的熱應力仿真模型), the 12th Solid Freeform Fabrication Symposium(第12屆固體自由成型制造國際會議), the University of Texas at Austin, Austin, Texas,(美國德克薩斯州立大學)2001。

      5、K. Dai(戴昆), J. Crocker, L. Shaw and H. Marcus,“Finite Element Analysis of the SALDVI Process”(SALDVI工藝的有限元分析), the 11th Solid Freeform Fabrication Symposium(第11屆固體自由成型制造國際會議), the University of Texas at Austin, Austin, Texas,(美國德克薩斯州立大學)2000。



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       出生于1970年的戴昆博士今年49周歲,他擁有美國康州大學冶金專業博士和哈爾濱工業大學鍛壓專業博士雙博士學位。2010年之前, 戴昆在美國的QUEST公司擔任要職,曾參與多項與美國知名公司的合作項目,也獲得了美國綠卡。但是,為了曾經的夢想,戴昆毅然選擇回到 了家鄉青島,投身于仿真技術領域,這一領域目前在國內屬于短板,差距的背后也蘊含著非常大的發展空間。

        為理想:扔掉美國綠卡回國創業

             戴昆是土生土長的青島人,中學時期就讀于青島九中,后來曾獲得哈工大鍛壓專業博士學位,1997年哈工大畢業后,戴昆在國內有過短暫的工作經歷, 也曾被哈工大評為副教授。2000年,為了進一步提高知識水平,他遠赴美國求學,這一呆就是十年。在普惠總部所在地康州完成學業之后,戴昆來到了工程服務外包世界知名的QUEST公司,任職Technical Leader,主要從事發動機、 電機結構有限元分析工作。期間他參與完成10余項世界知名企業包括美國聯合技術公司(UTC)、美國通用電器(GE)、美國波音公司(Boeing)的發動機葉片、 外殼及發電機等產品的設計分析項目。獲得了美國聯合技術公司“節省成本與產品改進獎”等多項大獎。按理說,戴昆在美國已經取得了出色的成績,并且也已經具備了在當地安身立業的能力,但是他始終抱有一顆游子之心,回到祖國發展事業是他的夢想。 2010年8月份,戴昆放棄了美國公司的高薪工作,也放棄了許多人夢寐以求的美國綠卡,回到了家鄉青島。

        談現狀:仿真領域國內落后太多

           回國后做什么?戴昆有自己的目標。戴昆在國外學習和工作期間,主要精力都在從事CAE領域的研究和應用,CAE是什么?通稱為仿真分析, 這一技術應用非常廣泛,通常在制造領域有非常顯著的節省研發成本,縮短研發周期的作用。在先進國家,CAE在整個產品生命周期都可以發揮重要作用, 為企業帶來很大的效益。每一種產品從概念設計,技術設計,詳細設計等直到報廢,都有一個生命周期。仿真分析在這個周期的各個階段都可以創造效益, 重點是在設計早期,在機床、工裝、原材料準備等重大的投入之前,確保設計的正確性,避免浪費和失誤,而且為制造、銷售、后期支持服務等階段提供良好的指導意見。

           最近,青島人都知道青島的地鐵3號線即將開通,而地鐵在運行之前要經過一段的試驗,以完成技術上的磨合,例如,地鐵的車輪經過剎車后, 會制造大量的熱量,這些熱量需要機車重新啟動后以風力去散熱,但是如果冷卻的能力不足,熱量累積到350℃,就會對車輪的壽命甚至行車安全造成威脅, 這些試驗之前會通過現場測試來完成,需要啟動機車,反復測試,而依靠仿真技術,則可以在電腦上完成,大大節省了成本。又例如汽車領域, 為了完成碰撞試驗,需要以真車來模擬事故過程,而用仿真技術,經過精確的計算,可以實現電腦模擬,節省了大量成本。仿真更大的應用,還是在飛機發動機、航空航天、電子、核工業、能源、建筑、船舶等領域,可以幫助企業實現技術的升級,并平均節省近50%的研發費用。盡管仿真技術在國外已經非常普及,但是這一技術在國內還屬于短板,一方面是國內缺少專業的技術人才,另外很多企業的接受能力不強, 導致CAE的普及率并高。

           至今,相當一部分的國內重型機械企業,CAE分析部門仍然被當作是輔助部門存在,計算機輔助分析仍然沒有作為產品設計的主要手段。 企業在產品模仿和技術引進的老路子上,越走越遠。在涉及到出口審查或者和外方合作的時候,一旦用戶要求出具完善的分析數據, 就只能靠咨詢公司來忙有的企業寧可花幾十萬上百萬請國外的咨詢公司來幫助分析,也不愿把這些資金用在讓自己的CAE分析人員 到國外去跟他們做交流和學習上。

       定目標:為“中國智造”助力添彩

           正是深切體會到了國內國外對待CAE的很大差距,回國后的戴昆和朋友合伙成立了青島賽普克有限元科技發展有限公司,公司至今已近運作一年半的時間, 尚處于培育市場階段。目前,戴昆和他的團隊一方面是為合作企業培養CAE專業人才,同時也不斷進行該領域知識的普及和傳播,“運用CAE技術,可以幫助一臺 波音777飛機一次節省一個億的試飛費用,這就是仿真技術實實在在的價值所在,很多企業家已經注意到了這點?!贝骼フf。隨著世界工業4.0時代的到來,“中國制造2025”戰略也在加快實施步伐,戴昆認為,中國制造業不可能一直跟在別人后面跑,自己回國最迫切的就是將在 國外學習到的國際先進設計方法普及并應用到企業設計中,培訓和發展企業的計算機模擬能力,對產品進行設計優化,使產品性能提高,使用壽命長, 成本降低,提高產品的市場競爭力,使企業的產品設計水平達到或超過國際先進水平。

           目前,戴昆將很多精力花在了人才培養上,為了幫助企業實現技術升級,戴昆團隊無私地將技術傳授給合作企業的技術人員,幫助他們共同成長。 “從一個企業里面CAE技術應用的深度和CAE人員的地位,就可以看出來這個企業到底有多少真正的創新能力,有多少真正的研發能力。 培養一批有經驗有能力的CAE人員需要企業有相當的付出,然而企業從這里所得到的正是核心研發能力的提升,回報也是非常豐厚的?!?/span>雖然賽普克目前處于起步階段,但是隨著市場的不斷培育,公司也有望走上創造價值的良性道路。2016年,賽普克的員工數量將增加一倍, 計劃在上海、北京、深圳等地開設分公司,將CAE技術的應用領域進一步擴大?!拔覀兊哪繕耸窃趯崿F自身價值的同時,為中國制造業實現 自主性創造添一把力?!?/span>

           創業感言:在國內有很多熱愛CAE行業的有志青年,他們和我一樣,渴望把中國的制造業提升到一個新的高度。青島CEPC(賽普克)的成立就把這些 年輕的工程師聚集到了一起,對他們進行培養,我也有幸能和這些年輕人一起學習和討論,迸發出智慧的火花,同時自身的價值也得以體現。 目前我的愿望正在慢慢實現,我相信他們將會成為CAE行業的中堅力量,為中國的制造業奉獻出他們自身的熱血和汗水。

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      專家團隊
      大衛
      范博士
      王博士
      李志超 博士
      王政 博士
      齊全 博士
      團隊成員
      團隊成員

      賽普克技術團隊近30人,80%以上為碩士及以上學歷,分別來自美國康州大學、德國帕德博恩大學、哈爾濱工業大學、哈爾濱工程大學、山東大學、東北石油大學、中國海洋大學 、四川大學等名校, 具有機械工程、車輛工程、電子、船舶與海洋工程、熱能、聲學等不同專業背景。 團隊累計發表學術論文80余篇,國家專利4項,實用新型專利3項,申請軟件著作權十余項,完成百余項工程仿真咨詢項目。

      團隊成員
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